Szuperkritikus és szubszonikus profilok rotorokon való használatának numerikus analízise és összehasonlítása

Az eredeti kérdés, melyet ezen dolgozat elkészítésével meg szeretnék vizsgálni az, hogy nagy fordulatszámokon adnak-e olyan felhajtóerő-előnyt a szuperszonikus profilok szubszonikus testvéreikhez képest, hogy megérje őket vizsgálni forgószárnyas légi járműveken való alkalmazásra:

Két szuperkritikus és egy szubszonikus profil rotoron való használata során kialakuló felhajtóerőket és ellenálláserőket, valamint ezen erők tényezőinek kapcsolatát hasonlítanám össze a dolgozat keretében. Az összehasonlítás alapját az fogja képezni, hogy mind a három profil adott állásszögei és fordulatszámai mellett kiszámítom numerikusan a felhajtóerő- és ellenálláserő-tényezőket

A legelső lépésben egy valós helikopter méreteinek figyelembevételével elkészítem a rotor geometriáját a Solid Edge programban.

Második lépésként ezt a modellt importálom az Ansys nevű programba, ahol a geometria köré felépítek egy áramlási teret, valamint a peremfeltételeket megadom az áramlási tér határain.

Miután elkészült az áramlási tér, ezen teret felosztom kellően kis méretű térfogatokra egy megfelelő minőségű hálóval. A háló minőségét ellenőrzöm a beállított adatok alapján a Knudsen-szám kiszámításával.

A háló elkészültével az elérhető fizikai modellek közül kiválasztom a feladatomhoz leginkább illőbbet, és a kezdeti feltételeket definiálom.

A megoldót beállítom, és elindítom. Minden adott állásszög és fordulatszám pároshoz tartozó

Az előre definiált iterációszám vagy a megfelelő konvergencia elérésével kapott eredményeket összegyűjtöm, majd a második bekezdésben leírt három-dimenziós tereket kirajzoltatom, és összehasonlítom.

szerző

Ruzsinszki Márk
Közlekedésmérnöki
alapképzés (BA/BSc)

konzulens

Jankovics István
tanársegéd, Vasúti Járművek és Járműrendszeranalízis Tanszék

helyezés

Jutalom