Alkoholok kettős-tüzelőanyagú Diesel-motoros vizsgálatára szolgáló mérőrendszer kialakítása.
Az alkoholok diesel-motoros felhasználása jelentős múltra tekint vissza. Ennek oka elsősorban az oxigén tartalmú tüzelőanyag miatt bekövetkező csökkenő részecske kibocsátás, és megújuló tüzelőanyag mivolta. Az alacsony szénláncú alkoholok hasznosítása nehézségekbe ütközik, ha gázolaj-alkohol keverékeket kívánunk használni, mivel a szóba jöhető metanol és etanol nem hoz létre stabil keverékeket a gázolajjal. Ennek a problémának a feloldására szolgál a hármas keverékeket használata, mint például a metanol-biodízel-gázolaj keverék. Sokkal rugalmasabb megoldás jelent az un. kettős tüzelőanyagú Diesel-motorok alkalmazása. Ebben az esetben az elsődleges tüzelőanyagot –a mi esetünkben metanolt– a szívócsőbe juttatjuk, amelynek gyújtását a kompresszió ütem végén befecskendezett gázolaj öngyulladása váltja ki. Ez esetben nem jelent korlátot a keveredés, így tetszőleges mértékben lehet az alkohol részarányát változtatni.
A dolgozat célja, egy lezárt NKFP pályázat útján kialakított, az Energetikai Gépek és Rendszerek Tanszék rendelkezésére álló, kettős tüzelőanyagú vizsgálatok lefolytatására alkalmas rendszer korszerűsítése, és a mai elvárásoknak megfelelő magas szinten integrált mérőrendszer kialakítása, mellyel különböző tisztaságú alkoholok égési folyamatainak és káros anyag emissziójának vizsgálata megvalósítható. A rendszertől elvárt, hogy mind a mérőrendszerek kezelése, mind az adatgyűjtés, adatfeldolgozás számítógéppel végezhető legyen, így a mérés és a kiértékelés gyorsan, precízen, tisztán kivitelezhetőek. A kutatói munka mellett a rendszer az oktatásban is nagy szerephez juthat, ugyanis különböző tüzelőanyagok égési folyamata bemutatható lesz ezen keresztül, mely téma kiemelt fontosságú a motorokkal foglalkozó tárgyak keretében. Előreláthatóan a rendszer elkészültével a dolgozat keretein belül különböző metanol arányú vizsgálatok valósíthatóak meg, mely téma manapság egy igen erősen kutatott terület.
