A Kalocsa-Paks Duna-híd segédjárom építés alatti monitoring rendszer eredményeinek elemzése
Hídépítési segédszerkezetekre - mint például segédjármok - jellemzően az építés időtartama alatt, vagy annak egy szakaszában van szükség. Mivel ezen szerkezetek ideiglenes szerkezetek, gazdaságilag fontos kérdés, hogy tervezésük és méretezésük során, milyen biztonsági szint elérése szükséges és elégséges. Ennek elemzésére és adatgyűjtés céljából lett kiépítve a Kalocsa-Paks Duna-híd építése során a két mederpillér melletti segédjáromra építés alatti monitoring rendszer, amelynek célja a segédszerkezetek építés közbeni valós igénybevételeinek, reakcióerőjének és ezáltal kihasználtságának, megbízhatóságának vizsgálata.
Dolgozatomban a jelenleg is épülő híd monitoring rendszerének eredményeit fogom elemezni. Ehhez először AxisVM programban létrehoztam a segédjárom, illetve a híd modelljét különböző építési állapotokban. Ezt követően a korábbi építési állapotokban működő betonozásból származó terheket alkalmaztam a szerkezeten, melyből származó reakcióerőket meghatároztam és összehasonlítottam a hídon mért értékekkel. Ezzel validáltam a numerikus modellemet. Ezután a nem betonozásból (meteorológiai terhekből) származó igénybevétel-változásokat elemzem, melyhez a híd különböző építési állapotaiban feltételezek lehetséges hőmérséklet-változási terheket, melyek kombinációjára vizsgálom a szerkezet viselkedését. Ez alapján célom, hogy magyarázatot találjak az építés alatti monitoring rendszer eredményei során tapasztalt ellentmondásokra és statikai rendellenességekre (befeszülésekre, nem tervezett befogási hatásokra, stb.), melynek alapján segíteni a tudom a Tervező és Kivitelezők munkáját. További célom a 6000 kN tervezési reakcióerőre méretezett segédjármok valós igénybevételeinek elemzése és az építés során tapasztalt biztonsági szint elemzése.
szerző
-
Medveczki Réka
Építőmérnöki szak (műszaki alapdiploma BSc szint)
alapképzés (BA/BSc)
konzulens
-
Dr. Kövesdi Balázs
egyetemi docens, Hidak és Szerkezetek Tanszék
